2022年還剩最后26天，國家新能源汽車購置補貼(以下簡稱“國家補貼”)也將退出歷史舞臺。一方面，各車企加大營銷力度沖刺全年銷量；另一方面，年底投資機構扎堆調研龍頭車企。
公告顯示，11月共有22個工作日，比亞迪(002594。SZ)共接受了24家機構調查，包括高益資產、景順長城、中歐基金、嘉實基金的公募和私募。第一財經記者梳理顯示，在調研中，機構主要關注比亞迪的品牌矩陣、部分車型出海情況、新技術儲備和儲能供應進度，即與公司業績新增長點直接相關的因素。
即使作為行業龍頭，比亞迪獲得第二高的調研頻率也是罕見的，這其實是國家補貼退坡前投資者對新能源汽車產業發展高度關注的縮影。市場“接管”政策，后，新技術迭代下的平價優勢和海外市場份額競爭將如何體現在上市車企財報中備受關注。
國補退場倒計時，各大車企沖刺銷量
前11個月國內新能源汽車銷量已經明朗，激烈競爭下“頭尾分化”明顯。為了彌補出口前最后一個月的銷量，各大汽車公司推出了一系列全面優惠的政策
新勢力車企熱衷于給“保價”政策Xpeng汽車發布了2022年“國家補貼”限時保價的說明，稱12月31日24:00前完成定金支付訂單，因上牌時間造成的補貼差額由Xpeng汽車承擔。AITO要求宣布將增加10，000個額外的“國家補貼”擔保名額。如果由于問的原因，在12月31日“國家補貼”結束前未完成許可，問將按照相關標準補貼差價。
此外，比亞迪、廣汽、SAIC榮威、特斯拉等。已全部推出政策優惠補貼第一財經記者從滬上多家汽車經銷商處了解到，12月31日前交車(包括純電動、插電式混動、增程)可享受國家補貼，混動車型免費上牌日期也將于當日到期。各大汽車品牌都在不遺余力地提高銷量。
“部分現車現在要拼下單手速了?！蹦称嚱涗N商相關負責人告訴記者，“http://www.Sina.com/”
據上述經銷商介紹，部分現貨車型優惠1500千瓦時?！耙詥未螡M電消耗60度計算，等于前一萬公里自由駕駛?！彼a充道。
其實沖刺年銷量的一個更重要的背景是，很多車企前11個月的銷量并不樂觀。從整體數據來看，長安汽車可能已經提前完成年度目標，而一汽、東風、SAIC完成年度KPI目標難度不大。
另一方面，“韋小立”離他們的年度目標還很遠。由于國補馬上沒了，每輛現車的補貼力度都不同，綜合補貼包括經銷商提供和品牌方提供的，如免費上牌、上保險，甚至送電。蔚來、理想、小鵬2022年的銷量目標分別為15萬輛、20萬輛、17萬輛。前11個月，蔚來、理想、小鵬分別銷售10.67
“疫情擾動、缺芯、電費貴都是因素，但市場實際需求很好。經過這些年，電動汽車的使用已經被消費者完全接受，用戶更加注重性價比、駕駛體驗甚至樂趣?！币晃恍履茉捶治鰩煾嬖V記者，“但每個品牌都有自己的煩惱，有的專注于品牌推廣和生態建設，成本高昂，入不敷出；有的癡迷于研究技術，卻被后來入行的玩家盯上了?！?/p>